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鋼結構工程施工安裝細節伱知道嗎?

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鋼結構工程施工安裝細節伱知道嗎?

發布日期:2019-05-29 作者:蘭州鋼結構安裝 點擊:

蘭州鋼結構安裝工程施工安裝細節伱知道嗎?

01地腳螺栓的預埋

 地腳螺栓的預埋質量直接影響鋼結構的安裝質量,控制好地腳螺栓(群)的位置、垂直度、長度和标高,對于減少擴孔及調整工作量(甚至避免返工),提高結構安裝質量具有重要意義。地腳螺栓的預埋方法可采用直接預埋法,也可采用預留孔法。基礎混凝土澆築前監理工程師必須嚴格檢查預埋螺栓施工方法的合理性、可靠性,以及各項實測指标是否在規範規定範圍内。 

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02焊接工程質量控制 

目前,我市鋼結構施工單位絕大部分都具備自動埋弧焊機,部分具備半自動氣體保護焊機,僅在個别部位采用手工施焊。焊接質量問題較多存在于手工焊縫,這些問題有:焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧闆、焊接變形不矯正、飛濺物清理不淨等。

鑒于這種情況,監理工程師必須做好以下各項工作: 

(1)檢查焊接原材料出廠質量證明書;

(2)檢查焊工上崗證;

(3)督促進行必要的焊接工藝試驗;

(4)施焊過程中加強巡視檢查,監督落實各項技術措施;

(5)嚴格進行焊縫質量外觀檢查和焊縫尺寸實測;

(6)督促進行無損檢測工作。 

03高強度螺栓連接工程 

(1)摩擦型高強度螺栓連接,要求接頭處的結合面密貼,并具有足夠的摩擦系數。當設計圖樣對該結合面的處理要求未作規定時,按以下規定進行處理:對高強度螺栓結合面進行噴砂或抛丸處理,清除表面上鐵鏽、油污等雜質,達到Sa2.5級标準,粗糙度50~75μm,其摩擦系數不得低于0.40。圖紙有規定時,按圖紙規定執行。 

(2)經處理後的高強度螺栓連接處摩擦面,應采取保護措施,防止沾染髒物和油污。嚴禁在高強度螺栓連接處摩擦面上作任何标記。在廠内存放,或在運輸,到安裝現場保管中要特别防止連接表面的污染。安裝單位要特别注意保護好高強度螺栓的連接闆和母體的連接表面的清潔度摩擦表面的特性。不允許随意使用砂輪機打磨連接闆連接面和母體連接表面。 

(3)安裝時組件摩擦面應保持幹燥,不應在雨中作業。 

(4)在安裝前嚴格檢查并校正連接的鋼闆的變形。 

(5)安裝時禁止錘擊打入螺栓以防止螺栓絲扣受損。 

(6)使用時定期檢測的電動扳手,保證扭矩的準确度,并按正确的扭緊順序操作。 

(7)使用活動扳手的扳口尺寸應于螺母的尺寸相符,不應使用小扳手上加套管。高空中作業應使用死扳手,如用活扳手時用用繩子拴牢,人要系好安全帶。 

(8)組裝鋼構件連接螺栓時,嚴禁用手插連接面或探摸螺孔,取放墊鐵闆時,手指應放在墊鐵闆的兩側。 

04鋼結構除鏽及塗裝工程 

(1)對鋼構件的除鏽質量按照設計要求的等級進行嚴格的驗收;

(2)檢查塗裝原材料的出廠質量證明書,防火塗料還要檢查消防部門的認可證明;

(3)塗裝前徹底清除構件表面的泥土、油污等雜物;

(4)塗裝施工應在無塵、幹燥的環境中進行,且溫度、濕度符合規範要求;

(5)塗刷遍數及塗層厚度要符合設計要求;

(6)對塗層損壞處要做細緻處理,保證該處塗裝質量;

(7)認真檢查塗層附着力;

(8)嚴格進行外觀檢查驗收,保證塗裝質量符合規範及标準要求。 

05壓型金屬闆工程 

(1)壓型金屬闆安裝前,應繪制各 樓層壓型金屬闆鋪設的排版圖;圖中應包含壓型金屬闆的規格、尺寸和數量,與主體結構的支承構造和連接詳圖,以及封邊擋闆等内容。  

(2)壓型金屬闆安裝前,應在支承 結構上标出壓型金屬闆的位置線。鋪放時,相鄰壓型金屬闆端部的波形槽口應對準。  

(3)壓型金屬闆應采用專用吊具裝卸和轉運,嚴禁直接采用鋼絲繩綁紮吊裝。 

(4)壓型金屬闆與主體結構(鋼梁 )的錨固支承長度應符合設計要求,且不應小于50mm;端部錨固可采用點焊、貼角焊或射釘連接,設置位置應符合設計要求。 (5)轉運至樓面的壓型金屬闆應當 天安裝和連接完畢,當有剩餘時應固定在鋼梁上或轉移到地面堆場。 

(6)支承壓型金屬闆的鋼梁表面應 保持清潔,壓型金屬闆與鋼梁頂面的間隙應控制在 1mm 以内。 

(7)安裝邊模封口闆時,應與壓型金屬闆波距對齊,偏差不大于 3mm。 

(8)壓型金屬闆安裝應平整、順直,闆面不得有施工殘留物和污物。 

(9)壓型金屬闆需預留設備孔洞時,應在混凝土澆築完畢後使用等離子切割或空心鑽開孔,不得采用火焰切割。 

(10)設計文件要求在施工階段設置臨時支承時,應在混凝土澆築前設置臨時支撐,待澆築的混凝土強度達到規定強度後方可拆除。混凝土澆築時應避免在壓型金屬闆上集中堆載。 

06鋼網架結構安裝 分條或分塊安裝法 

1.網架單元劃分 

(1)網架單元相互靠緊,可将下弦雙角鋼分開在兩個單元上。此法曾用于正放四角錐等網架。 

(2)網架單元相互靠緊,單元間上弦用剖分式安裝節點連接。 

(3)單元之間空一節間,該節間在網架單元吊裝後再在高空拼裝,可用于兩向正交正放等網架。當斜放四角錐等斜放類網架劃分成條狀單元時,由于上弦(或下弦)為菱形幾何可變體系,因此必須加固後才能吊裝。 

2.網架撓度的調整。 條狀單元合攏前應先将其頂高,使中央撓度與網架形成整體後該處撓度相同。由于分條分塊安裝法多在中小跨度網架中應用,可用鋼管作頂撐,在鋼管下端設千斤頂,調整标高時将千斤頂頂高即可,比較方便。如果在設計時考慮到分條安裝的特點而加高了網架高度,則分條安裝時就不需要調整撓度。 

3.網架尺寸控制 分條(塊)網架單元尺寸必須準确,以保證高空總拼時節點吻合和減少偏差。如前所述,一般可采取預拼裝或套拼的辦法進行尺寸控制。另外,還應盡量減少中間轉運,如需運輸,應用特制專用車輛,防止網架單元變形。 

1.高空滑移法 

撓度控制 當條滑移時,施工撓度情況與分條安裝法相同。當逐條積累滑移時,滑移過程中仍然是兩端自由擱置的立體桁架。如網架設計時未考慮分條滑移的特點,網架高度設計得較小,這時網架滑移時的撓度将會超過形成整體後的撓度,處理辦法是增加施工起拱度、開口部分增加3層網架、在中間增設滑軌等。組合網架由于無上弦而是鋼筋混凝土闆,不允許在施工中産生一定撓度後再又擡高等反複變形,因此,設計時應驗算組合網架分條後的撓度值,一般應适當加高,施工中不應進行擡高調整。 

2.滑軌與導向輪 

(1)滑軌。滑軌的形式較多,可根據各工程實際情況選用。滑軌與圈梁頂預埋件連接可用電焊或螺栓對銷。滑軌位置與标高,根據各工程具體情況而定。如弧形支座高與滑軌一緻,滑移結束後拆換支座較方便。當采用扁鐵滑軌時,扁鐵應與圈梁預埋件同标高,當滑移完成後拆換滑軌時不影響支座安裝。當用滾動式滑移時,如把滑軌安置在支座軸線上,則最後有拆除滾輪和滑軌的操作(拆除時應先将滾輪全部拆除,使網架擱置于滑軌上,然後再拆除滑軌,以減少網架各支點的落差)。但可将滑軌設置在支座側邊,不發生拆除滾輪、滑軌時影響支座而使網架下落等問題。滑軌的接頭必須墊實、光滑。當滑動式滑移時,還應在滑軌上塗刷滑潤油,滑撬前後都應做成圓弧導角,否則易産生“卡軌”。 

(2)導向輪。導向輪的主要作用是保險裝置,在正常情況下,滑移時導向輪是脫開的,隻有當同步差超過規定值或拼裝偏差在某處較大時才碰上。但在實際工程中,由于制作拼裝上的偏差,卷揚機不同時間的啟動或停車也會造成導向輪頂上導軌的情況。 

3、同步控制 

網架滑移時同步控制的精度是滑移技術的主要指标之一。當網架采用兩點牽引滑移時,如不設導向輪,滑移要求同步主要是為了不使網架滑出軌道。當設置導向輪,牽引速度差(不同步值)應不使導向輪頂住導軌為準。當三點牽引時,除應滿足上述要求外,還要求不使網架增加太大的附加内力,允許不同步值應通過驗算确定。 整體吊裝法 

(1)網架結構采用整體頂升法時,應盡量利用網架的支承柱作為頂升時的支承結構。也可在原支點處或基附近設置臨時頂升支架。 

(2)網架安裝頂升用的支承柱或臨時支架上的綴闆間距,應為千斤頂使用行程的整倍數,其标高偏差不得大于5mm,否則應用薄鋼闆墊平。 

(3)網架安裝頂升千斤頂可采用絲杆千斤頂或液壓千斤頂,其使用負荷能力應将額定負荷能力乘以折減系數,絲杆千斤頂取0.6~0.8;液壓千斤頂取0.4~0.6。 

(4)網架安裝各千斤頂的行程和升起速度必須一緻,千斤頂及其液壓系統必須經過現場檢驗合格後方可使用。 

(5)網架安裝頂升時各頂升點的允許升差值應符合下列規定:相鄰兩個頂升用的支承結構間距的1/1000,且不應大于30mm。當一個頂升用的支承結構上有兩個或兩個以上千斤頂時,取千斤頂間距的1/200,且不應大于10mm。 

(6)網架安裝千斤頂和千斤頂合力的中心應與柱軸線對準,其允許偏移值應為5mm;千斤頂應保持垂直。 

(7)網架安裝頂升前及頂升過程中網架支座中心對柱基軸線的水平偏移值不得大于柱截面短邊尺寸的1/50及柱高的1/500。 

(8)網架安裝頂升用的支承結構應進行穩定性驗算,驗算時除應考慮網架和支撐結構自重、與網架同時頂升的其他靜載和施工荷載外,還應考慮上述荷載偏心和風荷載所産生的影響,如穩定不足時,應首先采取施工措施予以解決。

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